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【第282回】 区切りをつけよう（2005年5月17日）

• 6:00起床。昨日の速報でも嫌な感じだったが，新聞を読むと，福岡高裁の判決（諫早湾干拓差し止め仮処分を却下するもの）の形式主義がはっきりわかって嫌になる。農水省も，なぜこんなに躍起になって進めたがっているのかわけがわからない。仮に有明海への悪影響を無視したとしても，干拓してできる土地が高すぎて誰も入ろうとしないだろうことは見えているのに，進めて何が嬉しいのだろう。ただのコンコルドの過ちではないだろうか。
• 今日は，子供たちが早起きだったので，投球練習につきあってから，朝食と食器洗いをして，往路あさま504号。今日こそはいろいろ締め切りすぎの仕事に区切りをつけよう。
• ほぼ業務といえる方のやつは，昼過ぎに何とか形をつけてメールの添付ファイルで送った。あとは3部ずつ印刷して投稿するだけだな。午前中に理論疫学の方の相談あり。これこそは投稿の価値が高いので，是非投稿すべく形式を整えてもらうことにした。あとは，依頼原稿なので，何とか早く終わらせないといけないのだが，テーマが大きすぎるので焦点を絞るのが難しい。
• 日本熱帯医学会会員全員に郵送されたようだが，マラリア予防専門家会議編『日本の旅行者のためのマラリア予防ガイドライン 2005年』フリープレスが届いた（4-434-06047-3というISBNはついているんだが，amazonでもbk1でも扱ってないようだ）。実用的な情報がコンパクトにまとまっていて400円と安価でいい本だと思うが，これは「予防」ガイドラインだから，治療にしか使えないQinhaosuの各種誘導体には触れられていないのは仕方ないんだろう（現在，熱帯熱マラリアへの治療としては，ACT [artemisinine-based combination therapy]が最も有効なものとして期待されている）。内容的にはだいたいCDCの旅行者ガイドラインと同じような感じだ。しかし，どうでもいいことだが，この表紙のセンスは凄いな。
• 終電で帰ろうと思って，22:00頃新前橋に着いてみると，どうも様子がおかしい。電光掲示板の次の列車の表示が21:24とかなっている。駅員に聞いてみると，人身事故があったので新前橋と高崎の間で電車が止まっていて，運転再開の見通しも立っていないとのこと。仕方ないのでタクシーで高崎へ行き（2640円かかった。乗ってから運転手がたくさんのタクシーが往復しているというので気づいたが，同じ境遇の人はたくさんいたはずだから，乗り合いを募ればよかった），復路あさま533号。帰宅したのは0:15で，それから食事だの何だのしていると1:00を過ぎてしまうので睡眠不足になる。

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